工業機器人發展迅速
　　
　　隨著新興應用領域和汽車傳統產業需求增加，預計2012到2014年全球工業機器人年產量將以6%的速度增長，平均每年新裝量在17萬臺。從2010年開始，我國工業機器人需求增加。據統計，2010年比2009年需求增長1.71倍。2014年我國需求量將達到32000臺，將成為全球最大工業機器人需求國。2014年我國家機器人裝機量將超過15萬臺，從此可以看出，機器人的發展是非常快的。
　　
　　從國內工業機器人市場特征來看，目前還是以汽車制造業為主制造業發展。同時，在沿海經濟發達地區是工業機器人的主要市場。外商獨資企業中外合資企業和國有企業，目前是工業機器人的主要客戶。”
　　
　　標準傳統的工業機器人，主要裝配等方面，如自動引導車、裝載、卸拆。機器人化的裝備，典型的是并聯制造裝備，機器人化加工中心甚至是機器人成套裝備。比較典型應用，如在航空制造業對于飛機外殼、機翼的裝配，甚至一些高端機翼纖維攢放。在醫藥和食品行業，將來或是我國發展非常重要的部分。因為食品行業和醫藥行業自動化程度比較低，同時對于制造過程中的潔凈安全有高要求。
　　
　　機器人市場涵蓋很多方面，機器人應用在我國市場非常大。然而，工業機器人這個市場大，但不要把眼睛只盯在汽車制造業，應該討論機器人應用不斷發展新市場、新模式、新領域。
　　
　　我國成工業機器人應用世界第二
　　
　　相關業內人士介紹，目前，中國工業機器人市場呈現出兩大特點，一方面汽車行業仍將是工業機器人的主力，另一方面，一般工業應用工業機器人的趨勢在逐年上升。庫卡機器人有限公司亞太地區執行副總裁艾文·博寧格表示，汽車行業使用工業機器人的趨勢并沒有消退，它還會是目前主要的應用行業。從工業機器人應用的規模化、標準化等特點來看，汽車行業的應用應該還是主流。
　　
　　上海發那科機器人有限公司總經理錢暉則認為，從目前發那科工業機器人在中國的銷售情況來看，汽車工業還是主要用戶，相對而言一般工業的應用還比較少。而另據發那科一般產業銷售部副科長孫遠祥介紹，今年國內汽車行業對工業機器人的需求仍然在上升。一些汽車廠如一汽大眾、上海通用等在全國各地開設新廠，擴大了對工業機器人的需求。但凡汽車廠投建焊接生產線，肯定要購置工業機器人，只是選用哪個品牌的問題。
　　
　　與此同時，今后幾年，工業機器人將在一般工業的應用上進一步增長，業界對此也達成了共識。ABB（中國）有限公司高級副總裁顧純元介紹說，從去年ABB工業機器人在中國市場的銷售情況來看，汽車客戶需求量的增長在減小。而搬運、裝配行業則有增長，這說明一般工業對工業機器人有需求。預計未來，工業機器人的很大一部分將應用在一般工業行業。
　　
　　沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎也表示，雖然目前汽車還是最大的應用行業，但是下一步在潔凈制造領域，如半導體、生物制藥等需要真空制造的行業，潔凈工業機器人將可以替代人工。另外，電子電氣、塑料化工等勞動密集型的行業，也都是未來的應用增長空間。
　　
　　未來中國市場會增長
　　
　　中國工業的轉型升級將為工業機器人的應用帶來廣闊的前景，因此，未來的5~10年將成為中國市場的爆發期，業界對此普遍持樂觀態度。
　　
　　西川·清吾認為，中國市場的產品規模大，比日本更適合使用機器人。廣田博康也表示，目前日本市場工業機器人的使用相對普及并且飽和。因此將來幾年，中國工業機器人的使用量將會越來越多。正是在這種預測下，安川今年擴大了對中國市場的投資。據廣田博康介紹，今年6月，安川在江蘇常州武進耗資2750萬美元建立了一個新的生產基地，這也是安川機器人在海外獨資建立的第一個工廠。
　　
　　柯馬（上海）工程有限公司機器人事業部中國區總經理王國超接受中國工業報記者采訪時說，目前公司的戰略側重于發展新的市場。除了原有的汽車用戶之外，要在一般工業領域拓展新的客戶。柯馬積累了多年制造工業機器人的經驗，有獨特的技術，完全可以將其借鑒和轉移到一般工業之中。另外，由于歐美市場近年來一直處于增長平穩的狀態，預計工業機器人的增量將來自一些新的客戶群體。
　　
　　國內工業機器人發展將國產化
　　
　　截至目前，工業機器人行業四大巨頭瑞士ABB、日本發那科及安川電機、德國庫卡都在中國設立了分公司及合資公司，四大企業已占國內市場比重高達70%左右。雖然我國大學生能夠獲得全球智能機器人比賽冠軍的殊榮，但在制造領域，依然是瑞士、日本、德國等海外企業的天下。我國企業存在諸多劣勢：
　　
　　第一，低端技術水平有待改善。機器人制造包括整機制造、控制系統、伺服電機及驅動器以及減速器等方面，控制系統及減速器的核心技術仍由國外企業掌握，國內企業只能發揮“組裝”優勢，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國內企業在拓展產業鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進口費用也極易威脅企業的生存狀況。
　　
　　第二，產業鏈條亟待充實與規范。與其他高端裝備制造領域的情況不同，機器人制造主要集中在民營范圍，產能規模自然不能比擬航空航天等產業，研發成果也無法在有利平臺得到展現。可想而知，國資不足是國產制造的最大劣勢，而缺乏國企的規模管理導致產業鏈條過于松散，從而無法集群式發展。而主流的工業機器人領域，配套產業及設備的集群效應才是機器人制造的關鍵。只有具備完善的產業鏈條，盈利空間才能得到提升。
　　
　　我國已經在工業機器人領域失掉“數城”，今后對領先水平的追趕必是漫長的過程。資金投入、聯盟高校、培養人才，缺一不可。重點是，相關部門對該產業的引導應從產業特點進行考慮，盡早形成企業集群，或以產業園的方式將優秀企業聚攏起來，為進軍高端技術奠定基礎。
　　
　　小編總結：據不完全統計，國內60余家機構、企業都在做工業機器人。這么多家都在做機器人，就算國內市場再大，勢必會造成惡性競爭。我們自己內部又再打一個價格戰，造成每個企業又不盈利。非常希望在幾年之內，經過拼爭能夠有一些企業成長起來，突顯出來，國內工業機器人市場還是需要有序化發展。